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美军拟将退役加油机改成空中指挥机

美军拟将退役加油机改成空中指挥机
原标题:没钱只能将就:美军拟将退役加油机改成空中指挥机为与中俄进行“大国竞赛”,美国空军正全力推进战役机器的现代化。但相对窘迫的钱包让五角大楼在替换加油机、空中指挥机等非一线作战渠道时备感费劲。美国《国家利益》网站12日称,美空军想出一个将就的方法——将退下来的加油机改装后用于承当通讯指挥功能,代替美国空军最软弱的E-8空中指挥机等机型。报导称,声称“全球抢先”的美国空军期望重塑部队结构,以应对与俄罗斯或我国的高科技战役,这意味着要替换许多大型、粗笨的监督和指挥操控飞机。虽然这些飞机是美空军直接指挥部队的根底,但它们越来越简单遭到敌方导弹的进犯。美空军主张将用于空中指挥的“先进战役办理体系(ABMS)”与巨大的空中加油机机队结合起来。美空中机动司令部副司令乔恩·托马斯中将介绍说,仍在开发中的“先进战役办理体系”是一套杂乱的软件,理论上能够将飞机和美国其他兵种的部队连接起来。数据将从卫星、无人机和载人飞机注入网络,然后在战役机和无人机操控站的显示屏上显示出来。假如美国空军的规划可行,ABMS首要将替代12架E-8C雷达监督飞机。E-8根据没有通过现代化改造且动力缺乏的波音707飞机研发,是“美国空军最软弱的飞机之一”。托马斯表明,之所以考虑将加油机改装为新的指挥机,首要是因为加油机归于大型宽体飞机,具有满足的空间和电力来包容加装的通讯体系。其次,加油机一般坐落对抗性空域邻近,满足接近战役机和其他空中渠道,以确保它们能够根据需求加油。他表明,凭仗接近战场的方位优势,假如加油机上配备有恰当的设备,就能够指挥其他空中渠道。报导称,波音正在制作的新式KC-46加油机已具有ABMS需求的电力、空间和通讯根底设施。考虑到20世纪80年代执役的KC-135还能飞数十年,它们也是晋级的候选渠道。

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